לוח תאורה אחורית ניתוח תיקון מקרה טיפוסי

נכון לעכשיו, דגמי לוח התאורה האחורית של טלוויזיית LCD הם רבים, יצרנים שונים, גדלים שונים של LCD, לוח התאורה האחורית שונה, אפילו אותו יצרן של אותו דגם של LCD באמצעות לוח התאורה האחורית שונה לפעמים. ולוח התאורה האחורית הוא החלק הגדול ביותר של צריכת החשמל של טלוויזיית ה-LCD, אבל גם הזרם הגדול ביותר, חלק המתח הגבוה ביותר, כך ששיעור הכשל הוא גבוה, מכיוון שללוחות התאורה האחורית הללו יש רק לעתים רחוקות דיאגרמות סכמטיות, כדי לנתח את הכשל מהעיקרון, פתרון בעיות הוא מאוד קשה, אבל גם מאוד עיוור. מהנדסים נפגשו עם לוח תאורה אחורית פגום בעיקר באמצעות השיטה של ​​החלפת לוח תאורה אחורית כדי לפתור, אבל כמה דגמים של לוח תאורה אחורית קשה למצוא, אז אנחנו צריכים להיות בתחזוקה בפועל בהקדם האפשרי כדי לשלוט בשיטת השיפוץ.

 

ההרכב הפונקציונלי של לוח התאורה האחורית

רכיבי לוח תאורה אחורית מורכבים בעיקר מארבעה חלקים: מתנד, הגברה כוח, פלט מתח גבוה, זיהוי הגנה. תפקידו של כל חלק הוא כדלקמן.

מבוא לפונקציית פאנל תאורה אחורית

מתנד: צור 60-100אות גל ריבועי מתנדנד KHZ.

 

הגברת הספק: הגביר את האות שנוצר על ידי המתנד לעוצמה מספקת כדי להדליק את המנורה.

 

פלט מתח גבוה: הגבר את האות לאחר הגברת הספק והמר אותו לפלט גלי סינוס כדי להדליק את מנורת CCFL.

 

זיהוי הגנה: זיהוי פלט המתח של לוח התאורה האחורית ואת זרם העבודה ומצב העבודה של מנורת CCFL, אם יש חריגה כלשהי, שלטו במתנד כדי לעצור את הפלט ולהיכנס למצב ההגנה.

 

תנאי עבודה של לוח תאורה אחורית

המעבד מספק אות בקרת מתג תאורה אחורית (BL-ON) ואות בקרת בהירות תאורה אחורית DIM ללוח התאורה האחורית.

 

מערכת אספקת החשמל של לוח התאורה האחורית כוללת את אספקת הכוח של חלק הגברת הכוח, חלק בקרת התנודות וחלק זיהוי ההגנה. עבור חלק הגברה הכוח, אספקת הכוח הנוכחית של לוח התאורה האחורית של מסך 32-אינץ' ומעלה הוא 24V, 6-10A, ולוח התאורה האחורית של 26-אינץ' ומטה מסך מסך לרוב מאמצת אספקת חשמל של 12V, ואספקת החשמל של חלק בקרת התנודות וזיהוי ההגנה הוא בדרך כלל 5V או 6V, אשר מתקבל על ידי 12V או 24V לאחר ירידה וויסות מתח.

 

שלושת האלמנטים של השבב עובדים, כלומר.

1. ספק כוח שבב

2. סיכת אנרגיה להתחלה של שבב (רמה גבוהה)

3. סיכת העמעום (רמה גבוהה)

תאורה אחורית כשלים נפוצים

1. תאורה אחורית לא נדלקת

2. הגנה מהבהבת תאורה אחורית

3. תאורה אחורית בהירה לפרק זמן כדי להגן

 

שיטת תיקון לוח תאורה אחורית

 

בעת תיקון לוח התאורה האחורית כדי לשלוט במאפיינים של צינור התאורה האחורית, עקרון התאורה והרכב לוח התאורה האחורית, עקרון העבודה. אמנם הצורה של לוח התאורה האחורית, הרכב דגם הרכיב משתנה, אבל העיקרון הבסיסי זהה, כל עוד הבסיס התיאורטי, אתה יכול לנתח את התקלה, סוגי התקלות בלוח התאורה האחורית הם לעתים נדירות מסוג 3-4, התאורה האחורית עקרון מעגל פלט המתח הגבוה ומעגל מגבר ההספק של הלוח הוא פשוט, יותר מהשימוש בכונן גשר מלא/חצי גשר, בדרך כלל באמצעות צינורות MOS או מודולי כוח.

 

תחזוקת לוח תאורה אחורית תחילה כדי להבטיח כי אספקת החשמל חלק מהעבודה הרגילה. כלומר, ספק כוח המתנה 3.3V או 5V, 12V, 24V, מעגל PFC פועל כראוי, לפני שניתן יהיה לבצע שיפוץ של מערכת התאורה האחורית.

 

ניתן להסיר בדיקה מלוח אספקת החשמל ללוח הראשי של הקו, מתח ההמתנה 5V בהתאמה עם STB (בקרת המתנה) BRI (עמעום) ו-BL-ON (בקרת תאורה אחורית) 3 רגל מחוברים יחד, לוח התאורה האחורית הרגיל צריך להיות מסוגל להאיר, שלב זה יכול לקבוע אם בעיות בלוח הראשי או בעיות בלוח אספקת החשמל.

 

אם שפופרת התאורה האחורית אינה נדלקת כלל, פירוש הדבר שאין אות דופק נוסף למהפך התאורה האחורית. אנו יכולים לשפץ את מעגל התאורה האחורית כאשר ניתן לראות את מערכת התאורה האחורית כמעגל סוויף קווי לשיפוץ.

 

לשבב בקרת תאורה אחורית יש מאפיין, בשבב רק הדלקה כ-2 שניות אינו מוגן על ידי כל בקרת פיני משוב, הוא פלט דופק, לאחר שמתחיל לקבל את אות המשוב הרגיל שלו מפיני הזיהוי לפני כניסה למצב עבודה רגיל. אם אין אות משוב או אות משוב חריג לאחר ההפעלה, השבב יכנס למצב ההגנה ויפסיק להוציא אות עירור. אנו פשוט משתמשים בתכונה זו כדי לזהות תחילה את פין פלט הדופק של IC בקרת התאורה האחורית כאשר המתח פועל, כדי לראות אם יש לו פלט מתח כאשר המתח פועל, אתה יכול להשתמש באוסילוסקופ כדי למדוד את צורת גל האות של הפלט pin, אתה יכול גם להשתמש בקובץ מתח AC מולטימטר כדי למדוד אם יש פלט דופק.

 

אנו קובעים את נקודת השגיאה בהתבסס על ערך המתח כאן בשבב בקרת התאורה האחורית בתור הליבה של המעגל, או במעגל האחורי. (יש לציין כי הגנת השבב לאחר הצורך לכבות ולאחר מכן להתחיל לאחר כ-2 שניות של פלט) אם יש פלט אות, ניתן לקבוע את התקלה בחלק ההנעה האחורי. אחרת, התקלה בחלק בקרת שבב התאורה האחורית. אנו יכולים למדוד האם יש פלט של אות עירור AC ביציאה של שנאי עירור מאחורי הקלעים שלו (מכיוון שתדירות הפעולה של מעגל התאורה האחורית היא בערך 56KHZ מעבר לתגובת התדר של המולטימטר הרגיל שלנו, כך שאין ערך מתח מדויק, הערך הדיגיטלי מטר הוא בדרך כלל ~ 30 וולט בערך, המטר המכאני בערך 10 וולט בערך. (צריך להדגיש שלא משנה כמה ערך המתח של 2 הפיתולים כדי לקבל את ערך המתח חייב להיות זהה, אחרת יש בעיה )

 

צורת העירור אינה זהה, אך עקרון התחזוקה שלה זהה להלן דיאגרמות חיתוך מעגלים נפוצות.

כאשר דופק המוצא של שנאי העירור שלו תקין, נמשיך למדוד צעד אחר צעד עד לשלב האחורי עד שנמצא את נקודת הקצר של הדופק.

תהליך השיפוץ הנ"ל הוא שיפוץ מעגל התאורה האחורית אינו נדלק כלל לאחר ההדלקה בשיטת שיפוץ מהירה ויעילה.

 

זְהִירוּת.

 

בעת מדידת אות הדופק, נא לשים תחילה את עט הבדיקה של המולטימטר כדי למדוד את המיקום ולאחר מכן להפעיל את המתח, כדי למנוע מההתנגדות הפנימית של המולטימטר להשפיע על מצב העבודה הרגיל של השלב האחורי ולגרום להפסדים מיותרים, או לנתק ישירות ספק הכוח של השלב האחרון לדחוף את הצינור ראשון.

תיקי תיקון לוח תאורה אחורית

תקלה ראשונה: תאורה אחורית פגומה (או שבורה)

 

תופעת כשל: ניתן לראות את רגע הכוח על המסך כדי להתחיל את פעולת פולטת האור, לפעמים ניתן לראות פס כהה, אך לאחר מכן כבוי, לאחר כיבוי, מסך ה-LCD לאור יכול לראות את התמונה הכהה, את הצליל זה נורמלי.

 

ניתוח כשל: כאשר צינור תאורה אחורית נשבר, מעגל זיהוי הפסקת המנורה המקביל שלו ידגום את האות לכניסת זיהוי צינור תאורה אחורית של IC בקרת התנודה, מעגל בקרת ההגנה הפנימי לאחר עיכוב הגנה כדי לנתק את פלט אות העירור. זו הסיבה שבגללה ניתן לראות שלמסך יש פעולת פולטת אור ברגע ההפעלה, אך לאחר מכן כבוי. הפעל את האור מכיוון שצינורות תאורה אחורית אחרים מוארים בדרך כלל; לאחר מכן כבוי נובע ממעגל ההגנה המקביל של הגנת צינור תאורה אחורית שבור פעולה, לוח התאורה האחורית סגור פלט שנגרם.

 

טיפול: לתופעה זו של הדלקת הדלקה פעם אחת וכבויה, כדי לאשר סופית את התקלה, מתח זיהוי כניסת זיהוי צינורות תאורה אחורית של תאורה אחורית של בקרת תנודות (בדרך כלל OLP) ל- 2V או יותר, המטרה היא להרים את בקרת ההגנה מפני שבירה של צינור התאורה האחורית , יש גם IC כדי להפחית את המתח של כף הרגל הזו כדי לבטל את ההגנה, מנורות אחרות דולקות כולן, שתיים מאזור צינור התאורה האחורית הפגום חשוך מעט.

 

זוהי שיטת תיקון חירום, מכיוון שמצב זה מצריך החלפת מסך ה-LCD כדי להתמודד איתה, אם לא החלפת מסך ה-LCD יצטרך להחליף את צינור התאורה האחורית, ולהחליף את המנורה תחזוקה קשה ומסוכנת. בשלב זה, מומלץ להתאים את הבהירות של מסך ה-LCD כולו לגדול יותר, בשל מנחה האור הפנימי של מסך ה-LCD, נזק למנורה אינו משפיע מאוד על השימוש באפקט. יכולת הפעלה, אם מיקום המנורה השבורה באמצע המסך, נא להחליף את המנורה הזו לחלק העליון של המסך, כך שהצפייה הרגילה תהיה בעצם בלתי נראית. פעולה זו לא תשפיע על בטיחות המעגל וניתן להשתמש בה בביטחון.

 

כאשר מנורה פגומה, מכיוון שהמנורה אינה מוליכה, אין נפילת מתח על המסופים שלה, התואמת לפלט המתח הגבוה של מעגל ההגנה על מתח יתר חזרה לפעולה, אז יש לנתק את מעגל הכניסה המתאים של השנאי. כדי למנוע פעולת הגנת מתח יתר.

 

לפעמים מנורה מזדקנת, ביצועי ההתחלה שלה אינם טובים, כפי שמוצג על ידי: התחלה איטית, זמן התחלה גדול מ 2S, או אפילו יותר, יותר מאשר בקרת התאורה האחורית IC להגדיר זמן הגנה עיכוב, עדיין לא יכול להתחיל כרגיל, מעגל בקרת ההגנה כדי לקבוע את תקלת ניתוק צינור התאורה האחורית, סגור גם את פלט אות העירור. מצב זה מטופל באותו אופן כמו לעיל.

 

 

 

תקלה שנייה: התאורה האחורית לא מהבהבת, הפתיל בלוח התאורה האחורית נשבר

 

ניתוח תקלות: נתיך התפוצץ פירושו שללוח התאורה האחורית יש זרם יתר רציני, קצר חשמלי (זרם יתר מתון בדרך כלל לא יפוצץ את הנתיך) היה נזק קצר לרכיבים, בשלב זה אל תשנה את מתח הפתיל בפזיזות, אחרת התקלה תתרחב עוד יותר, ואף תשפיע על בטיחות המעגלים האחרים של המכונה.

 

כשל זה הוא רכיבי מעגל מגבר הכוח, התמוטטות צינור MOS או מודול MOS משלים, קצר חשמלי, שהוא הגורם החשוב ביותר לכשל זה.

 

בדיקה ותיקון של כשלים כאלה, תחילה עליך לבחון היטב את לוח המעגלים, במיוחד צינורות MOS, מודול כונן צינורות MOS אין הצהבה בצבע, חריגות פיצוח, ללוח התאורה האחורית הכללית יש כמה קבוצות של אותו מעגל כונן, אתה יכול להשוות בין הופעת התקלה שנמצאה באזור הכללי. מצב זה יכול להיות מוחלף באותו סוג של צינור MOS כונן או מודול MOS כונן, אם לא אותו דגם, אתה יכול לבחור שהפרמטרים הם בעצם זהים, במיוחד ההתנגדות נגד דומה להחלפה, על מנת לשמור על איזון של הזרוע האחורית של הגשר.

 

לפעמים, נתיך לוח התאורה האחורית נשבר, התמוטטות מודול החשמל קצר חשמלי, אך המראה של צבע מודול הכוח אינו משתנה, כלומר להשתמש בקובץ ההתנגדות המולטימטר לזיהוי, במקרה של לוח התאורה האחורית אינו מופעל , בהתאמה, בהשוואה לזיהוי של כל מודול כוח לערך התנגדות האדמה, אם יש ערך התנגדות נמוך משמעותית של המודול, ניתן למצוא תקלה.

 

רכיבים אחרים פגומים, בדרך כלל לא יגרמו לנתיך להתפוצץ.

 

טיפול: עבור התאורה האחורית אינו בהיר, נתיך מפוצץ לוח תאורה אחורית, בדוק את מודול הכוח נזק והחלפה, אתה יכול להפעיל את מסך ה-LCD כדי לראות את הבהירות, ולשים לב לראות אם לוח התאורה האחורית יש התחממות יתר, תופעת עשן; אחרת, צריך גם לבדוק אם השנאי המוגבר עצמו מקצר, מכיוון שקצר השנאי המוגבר או הקצר המקומי יגרום בסופו של דבר גם להתמוטטות מודול החשמל, לקצר.

 

אם השנאי המוגבר פגום, מכיוון שישנם שני סוגים של לוחות תאורה אחורית, האחד באמצעות לוח תאורה אחורית של שנאי מוגברת, באמצעות מנורות EEFL; או שימוש בשיטת השראות מאוזנת כדי להבטיח שנורות CCFL מונעות במקביל. שנאי זה בשל גודל תהליך הייצור, ניתן להבטיח ביצועי בידוד, בדרך כלל לא קל להזיק.

 

נוסף הוא השימוש בשנאים מרובים לתמיכה בלוח תאורה אחורית של מנורות CCFL מרובות, שנאי אחראי על מנורה, 16 מנורות ידרשו 16 שנאים, כרגע נמצא כי שנאי זה פוגע באחוז גבוה יותר. אם ניזוק, יש להחליפו באותו סוג של שנאי מגביר, אם לא, שיטת הטיפול החירום עד לכשל בשנאי הגדלת, הניתוק הראשי, צינור התאורה האחורי המתאים לו לא עובד, אבל גם כדי להרים את לוח תאורה אחורית צינור ניתוק צינור תאורה אחורית, כדי להבטיח כי העבודה של מנורות אחרות לא לקבל את ההשפעה. לקבל חתיכות מאוחר יותר, ולאחר מכן לשחזר את המצב המקורי.

 

 

 

תקלה שלישית: התאורה האחורית לא נדלקת, הפתיל שלם

 

ניתוח כשל: כשל מסוג זה כרוך בטווח גדול יחסית, יש לבדוק תחילה את אספקת הכוח של לוח התאורה האחורית, אספקת החשמל של ממשק הבקרה, אות מתג התאורה האחורית ורמת בקרת הבהירות תקינה, כדי לוודא שאין בעיה לפני ששוקלים את התאורה האחורית שיפוץ לוח, לוח תאורה אחורית כללית אספקת החשמל שלו, ממשק הבקרה ושקעים אחרים מסומנים בבירור על תפקיד הפינים, זיהוי רגל אחר רגל יכול לקבוע את אתר התקלה.

 

שנית, כדי לאשר את אספקת הכוח של בקרת התנודה IC VCC ולאפשר מתח התחלה של מסוף (ENA), אספקת הכוח של מעגל מגבר הכוח (12V או 24V) תקין, אם נורמלי לשקול אם מצב ההגנה הנוכחי, התחזוקה בפועל, מצא כי מקרי נזקי IC של בקרת התאורה האחורית הם נדירים ביותר, בעיקר להגנה על בעיות מעגל הזיהוי.

 

טיפול: בתחזוקה של התאורה האחורית לא נדלק, הנתיך תקוע שלם, הדרך היעילה ביותר לקבוע היא להרים את פונקציית בקרת ההגנה, זאת מכיוון שכשלים כאלה הם בדרך כלל חלק מלוח התאורה האחורית יש תקלה, אשר מפעיל את מעגל בקרת ההגנה, ולאחר מכן מנתק את הפלט של אות העירור, וכתוצאה מכך תופעת חוסר האור.

 

דגמים שונים של בקרת תנודות IC, רמת הסף של הגנת מתח יתר (OVP \ CLAMP) שונה במקצת, בדרך כלל 2-3V, באופן כללי, מסוף הגנת מתח יתר לרמה נמוכה של עבודה רגילה, יותר מאשר רמת הסף למצב הגנה על מתח יתר, אם אתה רוצה להרים את בקרת הגנת מתח יתר, ישירות אל יציאת הגנת מתח יתר הקרקע יכול להיות.

 

יציאת הגנה מפני שבירת תאורה אחורית OLP, בדרך כלל הגנה ברמה נמוכה, רמה גבוהה של 1.5V בפעולה רגילה, אם אתה רוצה להרים את ההגנה מפני שבירת צינור תאורה אחורית, פשוט הוסף רמה גבוהה יותר לסיכה זו מאשר סף בקרת ההתחלה יכול

 

בהרמת ההגנה על הפסקת צינור התאורה האחורית בו זמנית, חייב להיות גם מעגל הגנה על מתח יתר, מעגל המשוב לזיהוי זרם הפלט מורם בו זמנית, כל ההגנה מורמת, הפעל כדי לראות את לוח התאורה האחורית אין עשן , תופעת שריפה, ומוכן לסגור את אספקת החשמל, סגור את ספק הכוח, גע ברכיבי הפלט של לוח התאורה האחורית ביד, אין עליית טמפרטורה ברורה, מצב חם, אם הטמפרטורה גבוהה מדי, התקלה היא בענף זה , יש להחזיר את מעגל המשוב לתיקון תקלות, מתח יתר, זרם יתר, למצב המקורי, אין צורך לשחזר את הגנת הפסקת המנורה, אין השפעה על המעגל.

 

בתחזוקה של לוח התאורה האחורית, חלקים נוספים מהתקלה הם מודול מגבר ההספק (שפופרת MOS) והשנאי במתח גבוה, שני חלקים אלו הם גם חלקי המעגל החוזרים ביותר בלוח התאורה האחורית.

 

 

 

הערה: לאחר שלוח התאורה האחורית הופעל לפעול, אל תשתמש במולטימטר או באוסילוסקופ כדי למדוד את תפוקת המתח הגבוה שלו, דבר שיגרום ל"קשת משיכה"

 

בעת מדידה עם אוסילוסקופ, במקרה שמוצא המתח הגבוה אינו מחובר לצינור התאורה האחורית, מעגל הפלט התהודה הסדרתי נמצא במצב פתוח, ואסור שצורת הגל הנמדדת תהיה גל סינוס.

 

 

 

האמור לעיל מתאר חלק מחוויית תחזוקת לוח התאורה האחורית לעיון.